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对比牧马人奔驰G 全新路虎卫士性能究竟如何?

2019-09-13 12:53   来源:未知   作者:admin

  全新路虎卫士终于在法兰克福车展完成全球首秀,不过实际售价还暂且是一个谜,目前开启了预售。该车预计将于明年北京车展国内首发,同年8月国内上市。在此之前,我们不妨来看看全新卫士在部分产品力上的水准如何。

  参考目前国内能通过常规销售渠道购得的关注度较高的越野车型,鉴于全新卫士的价格,我们挑选了奔驰G级和JEEP牧马人来作为参考。需要特别说明的是,此目的并非为了简单对比,仅以此来横看全新卫士的产品力大致处于该领域的什么水准。

  我们将三者的官方产品手册中数据整理后发现,全新卫士在车身和部分越野参数表现上十分亮眼,至少在这三款车中拥有着绝对优势。当然,这是新车的原生数据,后期改装后的能力不在此次讨论范围。

  不过全新卫士也并非没有遗憾,由于新车采用了路虎的D7x全铝架构,车体结构告别了之前的大梁车身结构,变为了承载式。官方表示,全新卫士新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度还高3倍。

  众所周知,在车体结构中,承载式与非承载式各有优缺点。若路虎真的从两者中找到很好的平衡,对于消费者的驾乘体验乃至汽车行业的技术进步都有着积极意义。我们不必吐槽路虎的妥协或“叛变”,但也需要谨慎看待,毕竟市场是否接受还得看消费者的订单说话。

  在发动机性能方面,新车在海外提供四种动力选择,分别是两款4缸柴油发动机、一款2.0T 4缸及一款带有48V轻混系统的3.0T6缸变速箱则为8速自动变速箱。预计届时引入国内将会是后两者汽油款,随着路虎产品的布局规划,将来或还有插电混动版本的加入。

  从上表可以看出,全新卫士在动力上的多样性能满足不同需求的消费者。单从数据性能来说,无论是向下还是向上,2.0T与3.0T的轻混动力都有一定优势,尤其是最大扭矩的爆发起点已经下探到1500转,是一大亮点。

  由于全新卫士的正式售价还未公布,要在产品性价比维度做购车参考还缺乏足够说服力,这也在某种程度上使得竞品对比变得较为困难,但我们相信全新卫士的售价有极有可能就在牧马人与奔驰G级价格区间产生。

  尽管牧马人奔驰G级车主的诉求并不相同,更不是直接竞争对手,但全新卫士若能做到比肩甚至超越原厂牧马人的越野性能,在保持低于奔驰G级售价的同时还拥有不错的舒适驾乘体验,定能收割一大部分中间消费者的关注度,相信这也是全新卫士所追求的。

  注:以上产品讨论中,JEEP牧马人奔驰G级数据均采用于国内官方产品手册。路虎中国暂未提供资料,该数据采自于路虎英国官网。由于全新卫士届时极有可能采取进口方式进入国内市场,故此对比还是具备一定参考性。

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